Зарегистрироваться
Справочник:
Привод колеса
/
Приводной вал
/
Приводной вал в сборе
/
Вал приводной
Деталь:
Вал приводной
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Audi A4 2.0tfsi (B7) 2004-2007
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
8E0407271AR
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Вал приводной на Audi A4 2.0tfsi (B7) 2004-2007 по цене 1140.00 UAH. Оригинальный номер: 8E0407271AR . Вал приводной продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Вал приводной на Audi A4 находится в г. Киев, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 398-07-19.

Количество:

1 шт.

Цена:

1 140 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Пыльник рулевой рейки (LEMFORDER3492401) LEMFORDER Servis55 459 Киев, 1 день Под заказ
Нов Пыльник рулевой тяги (LEMFORDER3491501) LEMFORDER Servis55 459 Киев, 1 день 1
Нов Oring (EMMETECO0274118205) EMMETEC Servis55 46 Киев, 1 день 10
Нов Уплотнительное кольцо под форсунку (BOS1280210752) BOSCH Servis55 46 Киев, 1 день 8
Нов Цепь АКПП (INA712222110) OEM/OE/OR Servis55 9 862 Киев, 1 день 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[03.12.2018] Андрей подробнее

На пробеге 115тыс умер выжимной подшипник, при замене сразу менять корзину и диск сцепления?? Смущает одно, как то мало он отходил

[09.01.2019] Геннадий подробнее

Доброй ночи. Помогите, есть авто Skoda octavia A5 FL 1.8 TSI с коробкой NMY 2012г, пробег ~55 000, масло не менялось, возникла проблема с МКПП, во время движения при переключении на первую передачу жужащий звук из коробки, на месте первая включается без проблем, с остальными передачами все ОК (в частности на вторую передачу переключается при любом режиме без проблем). Какие возможные причины, какова примерная стоимость ремонта с деталями и без?

[06.12.2020] Георгий подробнее

Вчера когда прыскал селиконом на резинки сайлент блоков в задней подвеске взялся рукой за последнюю часть карданного вала, которая входит в задний редуктор и обнаружил продольный люфт вала, примерно 1 мм, поперечного люфта нет. Это так и должно быть? Как я понимаю эта часть вала входит в электромагнитную муфту?