Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Турбина
Деталь:
Турбина
Тип:
Восстановленная запчасть
Машина:
Skoda Yeti 2009+
Фирма:
KKK
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
03L253056A, 03L253056AV, 03L253056AX, 03L253019J, 03L253019T, 03L253016F
Другие номера:
53039880205, 53039700205, 53039880139, 53039880132
Доп. информация:
Объём двигателя 2,0 Мощность 140 HP
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Восстановленная запчасть - Турбина на Skoda Yeti 2009+ всего за 14476.00 UAH. Оригинальный номер: 03L253056A. Турбина после реставрации и подлежит гарантии.Условия гарантии от продавца - По договоренности. Турбина на Skoda Yeti находится в г. Ровно, условия доставки - Курьерские службы. Детали уточняйте по номеру +38 (067) 360-68-10.

Количество:

1 шт.

Цена:

14 476 UAH

Поставка:

Ровно, 2 дня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Болт развальный (VAGWHT001761) OEM/OE/OR Servis55 367 Ровно, 2 дня 2
Нов Шайба развальная (VAGWHT000232) OEM/OE/OR Servis55 92 Ровно, 2 дня 6
Нов Уплотнительное кольцо под форсунку (BOSF00VP01004) BOSCH Servis55 115 Ровно, 2 дня 6
Б/У Стартер (0AH911023A) BOSCH Servis55 1 376 Ровно, 2 дня 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[28.02.2018] Вадим подробнее

помогите, гольф 2, 1.3 бензин ( карбюратор ) , пропала тяга, при чем набирает обороты нормально, на холостых немного троит, иногда глохнет. свечи проверял, все норм, в чем может быть проблема ??? что делать ? Спасибо за советы !

[29.10.2016] Назим подробнее

Есть цивик, в нем есть двигатель D15B3 (карбюратор) и кондиционер. При включении кондиционера на холостом ходу (без нагрузки 1000 об/мин) обороты падают почти до нуля или совсем до нуля и двигатель глохнет. При движении на передаче все ок, кондиционер охлаждает, машина едет Но достаточно остановится на светофоре обороты упали, двигатель заглох. При работе с другими потребителями электроэнергии (фары, вентилятор печки и т.п.) все нормально (обороты падают, но незначительно, где-то до 700-800 при максимальном энергопотреблении, двигатель не глохнет). Вопрос: как с этим бороться? Подойдя влоб, все решается конечно просто -- увеличиваем обороты ХХ до 1500 и все ок. Но что-то мне подсказывает что это не выход и проблема глубже.

[18.02.2023] Иван подробнее

У меня двигатель 2.0 HDI. Присутствует масло в интеркулере. Патрубок из интеркулера и впускной коллектор в масле. Датчик температуры впускного воздуха также в масле. В чем причины масла в интеркулере и как это можно исправить?