Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Турбина
Деталь:
Турбина
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Fiat Ducato 2.8tdi 1994-2002
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
KKK 500314776, 53149706444, 53241015072
Оригинальный номер:
AJ535120345
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Турбина на Fiat Ducato 2.8tdi 1994-2002 по цене 1400.00 UAH. Оригинальный номер: AJ535120345 . Турбина продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Турбина на Fiat Ducato находится в г. Киев, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 398-07-19.

Количество:

1 шт.

Цена:

1 400 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Трубка гидравлическая (1359958080) OEM/OE/OR Servis55 3 670 Киев, 1 день 1
Нов Щёточный узел стартера (CAR136557) CARGO Servis55 367 Киев, 1 день 1
Нов Щётки генератора (CARPX602) CARGO Servis55 46 Киев, 1 день 4
Нов Подшипник кондиционера (ZA35BD219T1XD) NSK Servis55 459 Киев, 1 день 2
Нов Кольца поршневые (0824520000) GOETZE Servis55 688 Киев, 1 день 8
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[22.02.2021] Назар подробнее

Здравствуйте. Вчера,при замене свечей при выворачивании свечи первого цилиндра, обнаружил пару капель масла в свечном колодце. Пробег у авто 146 тыс км. Более 105 тыс км отьездил на тех свечах. Машина заводится без проблем. Пропусков каких либо- нет. Думаю поменять прокладку клапанной крышки. И возникает вопрос- если ли в этом движке уплотнительные резинки на свечных колодцах? И вообще куда стоит еще дополнительно копнуть?

[04.08.2016] Роман подробнее

Фиат Крома, тосол попал в масло, что нужно делать? Сколько будет стоить починить?

[23.09.2020] Євген подробнее

Вітання всім! Коли купив машину, рік тому, холості були 800. Згодом підросли до ~900. Подумав - засрався клапан холостого. Зняв дроссель, все почистив, зібрав. Тепер холості то 1000, то 1200, то 1100 - як коли. Клапан холостого працює, термопружина - теж, прокладки нові/старі - результат той самий. Загрався шукати що не так. Коли знімаю фішку з датчика вакууму - обороти падають до 700-800. Які ще ідеї, підкажіть будь ласка!