Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Турбина
Деталь:
Турбина
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
BMW X3 2.0tdi (E83) 2004-2010
Фирма:
GARRETT
Номер производителя:
7504315012S, N110877Z, GT17V, 750431-5012S, 750431-5009S, 750431-0009, 717478-6/5, 717478-4/3, 717478-2/1, AR0133
Оригинальный номер:
750431-5012S
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Турбина на BMW X3 2.0tdi (E83) 2004-2010 по цене 4370.00 UAH. Оригинальный номер: 750431-5012S . Турбина продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Турбина на BMW X3 находится в г. Киев, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 398-07-19.

Количество:

1 шт.

Цена:

4 370 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Б/У Гидроблок АКПП (1087128) OEM/OE/OR Servis55 18 349 Киев, 1 день 1
Б/У Блок управления АКПП (0260550073) OEM/OE/OR Servis55 20 642 Киев, 1 день 1
Б/У Планетарная передача АКПП (24007636210) OEM/OE/OR Servis55 2 752 Киев, 1 день 1
Б/У Корпус АКПП (24007636210) OEM/OE/OR Servis55 2 752 Киев, 1 день 1
Б/У Крышка АКПП (24007636210) OEM/OE/OR Servis55 1 835 Киев, 1 день 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[08.12.2018] Ярослав подробнее

Добрый всем. Ехал 100 км.ч. Появилась необходимость перестроиться. Резко нажал на газ машина рванул вперёд и заглохла. Больше не заводится. Насос вроде бы жужжит. Кассета могла умереть так резко? Saab 9.5 aero, 2000,акпп

[10.06.2020] Михаил подробнее

Доброго времени суток, вопрос вот какой, у меня проблема с блоком целиндра, снял его, отвёз на тэст, показал небольшую деформацию,мне его отшлифовали, теперь нужно его поставить назад, купил все для замены, но не задача в том, как правильно и с какой силой затягивать болты блока целиндра? Спасибо. Машина : Ford Galaxy 2010 2.0 tdci . Заранее очень благодарен

[19.06.2018] Миша подробнее

Приветствую. Решил снять нижний патрубок системы охлаждения и поменять уплотнительное кольцо решился на снятие выпускного коллектора. И обнаружил что нижняя левая шпилька сломана. Теперь стоит вопрос - как ее выкручивать: экстрактором? высверливать и ставить рем-резьбу? наваривать штифт и наваривать гайку и пробовать ее выкрутить?