Зарегистрироваться
Справочник:
Рулевое управление
/
Рулевой механизм, насос ГУР
/
Рейка
/
Рейка рулевая
Деталь:
Рейка рулевая
Тип:
Восстановленная запчасть
Машина:
Audi A6 1997 - 2005
Фирма:
Неизвестно
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
4B1422066F, 4B1422052EX, 4B1422052B, 4B1422052BX, 4B1422052E, 4B1422065B, 4B1422065A, 4B1422065N, 4B1422065Q, 4B7422052AX, 4B1422065H, 4b1422066a, AAU023, AU9032, 01.05.3075, 66.9164, 711.520.673, AAU022, AAU026, AU9031, JRP829, 11-0049, 2GS0332, 7852993232, 7852993145, 2GS0333, 7852993178
Другие номера:
-
Доп. информация:
Под заказ (1-3 дня)
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Восстановленная запчасть - Рейка рулевая на Audi A6 1997 - 2005 всего за 11841.00 . Оригинальный номер: 4B1422066F. Рейка рулевая после реставрации и подлежит гарантии.Условия гарантии от продавца - По договоренности. Рейка рулевая на Audi A6 находится в г. г. Ковель, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 378-88-60.

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

11 841 / 11 841 UAH

Поставка:

Ковель, 3 дня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

Курьерские службы

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Сальник рулевого вала (EMMETECF00139) EMMETEC Servis55 459 Ковель, 3 дня Под заказ
Восст Комплект сцепления (202155) BORG WARNER МАГ-2 30 000 Ковель, 3 дня 1
Нов Прокладка глушителя (FA110959) FA1 Servis55 92 Ковель, 3 дня 2
Нов Датчик износа (ATE13046072802F) ATE Servis55 459 Ковель, 3 дня 1
Нов Сальник АКПП CORTECO Servis55 734 Ковель, 3 дня 2
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[02.08.2016] Леха подробнее

насос гур на додж неон 2001г. 2,0 бензин, можете восстановить?

[23.03.2017] Геннадий подробнее

Почему при запуске машины не работает датчик температури Мерседес Варио 614 2.9 турбо

[16.02.2018] Юрий подробнее

Вчера менял ремни ГРМ и заметил что шланг идущий от насоса ГУР к рулевой рейке, в нижней части пократ маслянным налетом. Из под капота это не заметно, а вот через арку крыла углядел. Масло не капает, но налет не застарелый, переодически обновляется свежим маслом. Уровень в бачке ГУР за 5 000 км. пробега снизился с МАХ до середины МАХ - МIN. Видмо масло выдавливается через микротрещины в шланге. У меня одного такая проблема? Как думаете по этому поводу: менять срочно, пока поездить или забить? Меня не столько напрягает, то что уровень падает, я бы пополнял бы его, мне не влом, я переживаю, что этот шланг может лопнуть посреди дороги и на машине уже не поедешь, т.к. без масла убъется насос.Реально шланг открутить от рейки не разбирая полподвески?