Зарегистрироваться
Справочник:
Привод колеса
/
Приводной вал
/
Полуось
Деталь:
Полуось
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
BMW 3 3.0 24V (E90/E93) 2005-2013
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
7529390
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Полуось на BMW 3 3.0 24V (E90/E93) 2005-2013 по цене 2280.00 UAH. Оригинальный номер: 7529390 . Полуось продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Полуось на BMW 3 находится в г. Киев, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 398-07-19.

Количество:

1 шт.

Цена:

2 280 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Крышка маслозаливной горловины (NTYBKOBM006) NTY Servis55 229 Киев, 1 день 1
Нов Пробка сливного отверстия (ERLING642110) ERLING Servis55 229 Киев, 1 день 1
Нов Сальник ГУР (AS10438A) ASL Servis55 183 Киев, 1 день 3
Нов Колодки тормозные (ASH50000113) ASHIKA Servis55 1 835 Киев, 1 день 1
Нов Подшипник рулевого вала (7830327103) ZF Servis55 688 Киев, 1 день 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[20.03.2019] Максим подробнее

Доброго дня. Возникла ситуация педаль сцепления наполовину проваливается далее есть небольшое усилие но включить первую невозможно. Выключаю двигатель включаю передачу выжимаю сцепление завожу небольшой рывок вперед но стоим отпускаю сцепление довольно быстро дергает и поехали. Вот такая беда как прокачивать сцепление правильно? как добраться до главного цилиндра сцепления? Спасибо за советы. Ford Galaxy 1998

[22.10.2018] Сергей подробнее

всем привет . появился левій звук в коробке . и шелест при холостом ходе , проподающий при нажатии педали сцепления . накатал 20 000 км . без изменений . что делать? не очень хочеться разбирать . собираюсь возить прицеп . что посоветуете ? FT 2002 2.2 110л.с.

[06.12.2020] Георгий подробнее

Вчера когда прыскал селиконом на резинки сайлент блоков в задней подвеске взялся рукой за последнюю часть карданного вала, которая входит в задний редуктор и обнаружил продольный люфт вала, примерно 1 мм, поперечного люфта нет. Это так и должно быть? Как я понимаю эта часть вала входит в электромагнитную муфту?