Умер ТНВД . Погнал стружку , пршлось и форсы вместе с трубками и рейкой отдавать в ремонт и промывку . Собрал все в кучу , двиг. не заводится и чихает сизым дымом . Комп пишет большое давление в рейке . Менял датчик на рейке и реле давления на насосе . Не помогает . Что делать?

Проблема мучает два месяца. По утрам или при длительной стоянке(от 6 ти часов) не заводится автомобиль. В лучшем случае надо секунд пять крутить стартер и тогда начинает подхватывать. Бывает и хуже...доходило до 30 ти минут мучений. После того как завелась наблюдается не стабильная работа двигателя вплоть до снижения оборотов и глохнет. На прогретом двигателе заводится хорошо и работает стабильно. Компьютеры на СТО показывают что ошибок нет. По советам специалистов поменял датчик Холла( сократилось время заводки с 30 ти минут до 5 ти), поменял катушку зажигания и свечи. Сначала на одного производителя, потом, по совету, на другого(оригинал) (немного лучше начал работать двигатель), менял АКБ, чистил в баке колбу с заменой топливного фильтра. Проверял предохранители и реле.

Падают обороты до 300-400 сразу после торможения. Всем здравствуйте! Подскажите, Corolla e150 Комфорт на механике 2011года, на полностью прогретом двигателе сразу после торможения падают обороты до 300-400, как будто вот вот заглохнет, это явление не систематическое (своя жизнь какая то). И еще один вопрос! Присутствует расход масла чуть более 1 литра на 8000 км, манера езды у меня разная, могу как пенсионер ползти, но частенько бывает больше 4000 кручу. Масла пробовал всякие Т Заранее спасибо.